汽车后市场也开始使用微信、微博的营销的方式，这些平台会有大量文本数据、语音数据；微博里的每一次信息传递、微信里的每一次互动，通过合适的语音、语义挖掘，都可能发掘消费者与消费行为的相关关系。
未来几年，Telematics系统会成为汽车的标配，类似车载导航市场，Telematics的前后装市场存在着十分明显的差异。前装市场由于设备在汽车生产制造时装入，出厂前需经过汽车厂商的严格测试，因此性能更加可靠。同时，由于技术实力上的优势，前装设备往往能够实现更多的功能，如汽车路况监控等；后装市场虽然在产品性能上尚有不足，但企业的参与力度较深，经营方式也更为灵活。在中国市场，虽然前装市场的规模要大于后装市场，但由于前装产品价格较高，客户群体有限，随着Telematics产业发展及用户接受度的提高，前装车载电子产品被认为是汽车电子企业最具潜力的核心业务，与后装车载电子产品不同的是，前装产品技术门槛较高，目前国内普捷利具有该类别成熟的产品全景泊车影像系统（也称之为360度全景泊车影像系统或360度环视影像系统）。
随着Telematics系统普及，车主再后装OBD（车载自动诊断系统）意义确实不大，有位业内朋友甚至开发出破解厂商私有协议的OBD设备，他以此为荣，认为其他OBD开发者都没有这个功能，虽然这种破解有助于这种OBD产品获取更多车辆信息，但也不足以让用户为此买单——知道更多对车主的意义何在呢?
当然是汽车行车的安全，不排除会很多的竞争者加入这个汽车市场的引擎大战，这次大数据撬动的是整个汽车售后服务产业链，乃至汽车前装市场，谁能抓住这个大数据的机会，真正拿到汽车市场互联网盈利的船票？让我们拭目以待吧！
附表_汽车电子产品分类
行车安全系统 全景泊车影像系统、360度全景影像系统、全景倒车影像系统、车载环视影像系统、360度环视系统、全景影像AVM、全景式停车辅助影像系统
动力控制系统燃油喷射电子控制(EFI)、点火时间电子控制(ESA)、
怠速控制(ISC)、排气再循环(EGR)、发动机爆震控制
底盘控制和安全系统 自动变速箱电子控制(ECT)、防抱死制动控制(ABS)、
驱动防滑控制(ASR)、安全气囊控制系统、悬架系统控制、
电子控制动力转向、4 轮转向控制(4WS)、巡航控制(CCS)
车身电子 车用空调控制、车辆信息显示、挡风玻璃刮水器的控制、
灯光控制、汽车门锁控制、汽车车窗控制、电动坐椅控制、
车载电子 GPS、汽车音响、移动通信
