上周，广汽集团和本田汽车基本达成协议，将于2016年在广汽本田投产“讴歌”汽车品牌。到现在为止，日系三大豪华车品牌中，已有两个品牌敲定国产计划。业内预计，雷克萨斯也快HOLD不住了！
因此，此后两三年将涌起又一轮豪华车本土化热潮。今年下半年，沃尔沃和DS将实现国产，明年英菲尼迪、捷豹路虎也将国产，凯迪拉克也已经扩大国产规模，再后就将是讴歌，甚至雷克萨斯、林肯。多家权威机构预计，到2016年，中国将超越美国成为全球最大的豪华车市场。
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在近几年的深度调整中，更深度推进本土化发展。通过国产，豪华车品牌能够降低成本以提高市场竞争力。但这并不是促进豪华车品牌加速国产的关键因素。国内豪华车市场的发展趋势显示，越是能深入本土化的品牌，越能获得市场先机。这方面最成功的实践者就是奥迪。奥迪目前在国内占据豪华车市场的最大份额，而它在国际市场上并不如此。这皆因其最早在华实现本土化发展。近年来宝马加速推进本土化发展，而取得更大的市场话语权。在奥迪和宝马的销量中，国产车型均已占到了较高的比例。
目前的豪华车市场，奥迪、宝马和奔驰三大豪华车品牌占据了超过七成的市场份额。在美国，德系三个品牌的市场份额还不到60%。因此中国豪华车市场的格局还会有变化，二线豪华品牌同样存在机会。”此前，多家国际权威市场分析机构指出，最快到2016年，中国豪华车销量将达225万辆，从而超过美国成为世界最大豪华汽车市场。
那么，对于如此高份额的豪车市场，汽车电子产业怎能不眼红？但对豪车来说，专用车型的要求无疑更高，目前市面针对豪车升级的产品并不多。豪车车主的需求是否和其他普通车型一致？豪车本土化，是向市场发出的一个讯息。虽然，豪车日渐融于中国本土市场，但汽车电子安全产品才是长远化趋势。
因为在全球十大电子行业发展趋势中，我们可以了解到每年在世界上公路死亡超过百万人，采用先进的主动安全系统的发展，受到了很多关注和适量投资金额。主动安全系统是提前提醒车主，车无事故才是好车，再多的保险、气囊又有什么用？只有把事故扼杀在发生之前才是好产品，国内有一家深圳普捷利有限有限公司，它有自主研发驾驶辅助系统：夜视增强系统、全景泊车影像系统（360度全景泊车影像系统、360度全景环视系统）、行车记录仪等主动安全产品。
在快速增长的豪车市场，汽车电子的格局也将改变，同时快速增长的汽车市场，汽车电子安全产品也在不断的进步，只有抢占先机，才能屹立市场。
