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那次令蒋介石减寿20年的车祸,只是意外？
处于漩涡中心却一心不忘反共的蒋介石，随着年纪老迈，身体状况变差。但严重影响蒋介石身体状况的意外，应该还是1969年9月16日在阳明山仰德大道上的那次车祸。
当时,蒋介石出巡的车队编制包括五人座凯迪拉克先导车一辆，接着是蒋介石与宋美龄同乘的七人座凯迪拉克座车，前座坐有座车侍卫官，负责帮老蒋开车门；后面紧接一辆同型替代用车，称“随一车”，坐有老蒋的侍卫长、随从副官、医官；随后是同型的侍卫座车，即“随二车”；第五辆是武官与秘书人员座车，沿路有军警维持交通。
蒋宋两人搭乘的七人座凯迪拉克座车本应备有防弹设备，但因防弹玻璃颜色较深，老蒋不喜欢，所以除非特殊场合，平常都不用有防弹的座车。此外，他的坐车不但车身加长，而且中间拆掉一排座位，乘客座空间因此加大，加上座车内前后座间有一道玻璃窗，蒋介石通常就在这个隔音空间里，与宋美龄讨论国家大事。
车祸发生在阳明山仰德大道，这是条为老蒋往返草山行馆和士林官邸而开辟的两线道路，从仰德大道、官邸、最终抵达蒋介石办公的总统府，沿途经过圆山、中山桥、中山北路、中山南路、介寿路等地段，约5公里。
但为保证安全与畅行无阻，不但布置便衣岗哨，各路口所有红绿灯一律开放绿灯，连沿途高楼都不能开窗，以确保绝对安全。
当天上午，蒋介石还主持了军事会谈，吃过午饭后，老蒋夫妇搭乘凯迪拉克座车由山脚返回草山行馆，由于车辆稀少，车队快速经过仰德大道岭头弯道时，前导车为躲避一辆下山超车、猛然冲出并逆向行驶的军用吉普车，未依规定把来车撞开，选择紧急煞车，导致跟在前导车后的蒋介石座车在无警觉情况下，与前导车车尾严重碰撞、车头全毁。所幸再后面两辆警卫车紧急停车，才没有发生连续追撞。
没有系安全带的蒋介石夫妇在加长型防弹车厢内，由座位直撞车顶与驾驶座隔板，导致83岁高龄的蒋介石胸部重挫，假牙脱落、鼻子流血，不过一时看不出明显外伤，但蒋介石静坐时已无法聚气。
宋美龄双腿受重伤，几乎失去知觉，颈部严重受创，当时没有太多异状的蒋介石还不断安慰喊痛的宋美龄，很快就能到医院。
随后侍卫人员便把蒋宋从座车上抬下来，改由后方警卫车火速送往荣民总医院救治。
这是蒋介石在台湾唯一经历的一场车祸，也是严重的意外。
这场意外车祸让蒋宋饱受打击，静养许久也不见好转，包括签名、绘画等日常动作都受影响，以致蒋介石晚年多次向严家淦等人抱怨，这场车祸让他减寿20年。
肇事军用吉普车虽然迅速逃逸，但在蒋经国追查下，还是查到一名师长惹祸，最后撤职查办。
不过我们试之以现在的视角去解析这场车祸。最重要的两点。
一是，蒋宋没有系安全带，但是这个我们日常坐车的时候应该稍稍注意一下是可以避免的。但是还有一种可能避免无法避免的就是转弯时是存在盲区的，盲区是看不见的，我们用简单的图来进行表示。（如下图）
历史的悲剧已经无法追溯，但是转弯盲区确实汽车驾驶员的一大忌讳。目前市面上已经有很多360度全景影像的产品，在车的四周安装全景摄像头，可以实时监控路况。比如有后装市场有：普捷利，前装市场有：一谷、车之眼、道可视等公司。同时，我们也期待越来越多这样为汽车安全作出贡献的企业。
当时,蒋介石出巡的车队编制包括五人座凯迪拉克先导车一辆，接着是蒋介石与宋美龄同乘的七人座凯迪拉克座车，前座坐有座车侍卫官，负责帮老蒋开车门；后面紧接一辆同型替代用车，称“随一车”，坐有老蒋的侍卫长、随从副官、医官；随后是同型的侍卫座车，即“随二车”；第五辆是武官与秘书人员座车，沿路有军警维持交通。
蒋宋两人搭乘的七人座凯迪拉克座车本应备有防弹设备，但因防弹玻璃颜色较深，老蒋不喜欢，所以除非特殊场合，平常都不用有防弹的座车。此外，他的坐车不但车身加长，而且中间拆掉一排座位，乘客座空间因此加大，加上座车内前后座间有一道玻璃窗，蒋介石通常就在这个隔音空间里，与宋美龄讨论国家大事。
车祸发生在阳明山仰德大道，这是条为老蒋往返草山行馆和士林官邸而开辟的两线道路，从仰德大道、官邸、最终抵达蒋介石办公的总统府，沿途经过圆山、中山桥、中山北路、中山南路、介寿路等地段，约5公里。
但为保证安全与畅行无阻，不但布置便衣岗哨，各路口所有红绿灯一律开放绿灯，连沿途高楼都不能开窗，以确保绝对安全。
当天上午，蒋介石还主持了军事会谈，吃过午饭后，老蒋夫妇搭乘凯迪拉克座车由山脚返回草山行馆，由于车辆稀少，车队快速经过仰德大道岭头弯道时，前导车为躲避一辆下山超车、猛然冲出并逆向行驶的军用吉普车，未依规定把来车撞开，选择紧急煞车，导致跟在前导车后的蒋介石座车在无警觉情况下，与前导车车尾严重碰撞、车头全毁。所幸再后面两辆警卫车紧急停车，才没有发生连续追撞。
没有系安全带的蒋介石夫妇在加长型防弹车厢内，由座位直撞车顶与驾驶座隔板，导致83岁高龄的蒋介石胸部重挫，假牙脱落、鼻子流血，不过一时看不出明显外伤，但蒋介石静坐时已无法聚气。
宋美龄双腿受重伤，几乎失去知觉，颈部严重受创，当时没有太多异状的蒋介石还不断安慰喊痛的宋美龄，很快就能到医院。
随后侍卫人员便把蒋宋从座车上抬下来，改由后方警卫车火速送往荣民总医院救治。
这是蒋介石在台湾唯一经历的一场车祸，也是严重的意外。
这场意外车祸让蒋宋饱受打击，静养许久也不见好转，包括签名、绘画等日常动作都受影响，以致蒋介石晚年多次向严家淦等人抱怨，这场车祸让他减寿20年。
肇事军用吉普车虽然迅速逃逸，但在蒋经国追查下，还是查到一名师长惹祸，最后撤职查办。
不过我们试之以现在的视角去解析这场车祸。最重要的两点。
一是，蒋宋没有系安全带，但是这个我们日常坐车的时候应该稍稍注意一下是可以避免的。但是还有一种可能避免无法避免的就是转弯时是存在盲区的，盲区是看不见的，我们用简单的图来进行表示。（如下图）
历史的悲剧已经无法追溯，但是转弯盲区确实汽车驾驶员的一大忌讳。目前市面上已经有很多360度全景影像的产品，在车的四周安装全景摄像头，可以实时监控路况。比如有后装市场有：普捷利，前装市场有：一谷、车之眼、道可视等公司。同时，我们也期待越来越多这样为汽车安全作出贡献的企业。
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